一名職工橫穿鐵路線，行駛中的機車鳴笛、減速、停車。當職工走出警戒范圍，機車鳴笛啟動。1月13日發生在運輸部機務作業部車場的一幕，并不是違章行為，而是一次機車無人駕駛控制及環境感知功能測試。首套國產內燃機車鐵水智能運輸系統將在包鋼投用。這次測試全部自動完成，無人工干預，其原理類似于乘用車“主動行人保護”技術。 鐵水運輸操作具有高溫、重載、勞動強度大的特點。一直以來，包鋼鐵水運輸都是使用傳統方式，鐵水調度、機車駕駛、摘鉤、駐車、對位、路徑規劃、配罐等作業均由人工完成。近年來，包鋼智能制造戰略總體推進，技術裝備和管理水平不斷提升。隨著高爐和煉鋼環節智能化推進，鐵鋼平衡對鐵水運輸提出更高要求，鐵水智能運輸系統改造勢在必行。 2021年4月，運輸部與重慶賽迪奇智人工智能科技有限公司合作實施的“包鋼鐵水智能運輸改造項目”啟動。實施區域為稀土鋼站冶煉區7號、8號高爐出鐵場至稀土鋼板材公司煉鋼倒罐站、空重罐交接場鐵水運輸所涉及的工藝流程及設施設備。鐵水智能運輸系統投用后，可實現鐵水智能調度和機車無人駕駛，在提高鐵水運輸運行效率、降低鐵水溫降的同時，還將促進煉鐵、煉鋼以及鐵水運輸各工序間協同作業。 截至目前，項目首臺改造機車——0819號機車無人駕駛設備和魚雷罐車自動駐車系統已安裝完畢，并完成機車無人駕駛控制及環境感知功能測試。下一步，運輸部將逐步完成8臺機車和30臺魚雷罐車改造，安裝調試5G網絡、進路系統、地面GPS設施、部分感知等基礎設施，打造世界領先的全天候全流程高效安全的鐵水智能運輸系統。 來源：包鋼日報 本文轉載于網絡，如涉及版權問題請發現及時聯系，我們定會配合刪除；我公司主要研發制造靜態平衡閥、手動調節閥、氣動調節閥、電動調節閥、平衡閥、自力式壓力調節閥?等。